Concorso d'Eleganza 2009
Schöne Grüsse vom Comer See: Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2009
Ja, das Wetter hat auch eine Rolle gespielt, die Krise natürlich auch. Am Lago di Como traf aufeinander, was zueinander gehört: Edle Klassiker, spektakuläre Studien und italienische Lebensart.
Exclusive-Life war vor Ort, zückte die Kamera, lauschte interessanten Gesprächen und wunderte sich über ein Geburtstagskind.
Cernobbio/Hamburg, 28.04.2009
Selbstverständlich wurde die Wettervorhersage gründlich studiert, das passende Outfit spielt eine entscheidende Rolle. Erstens, weil Anfang des 20. Jahrhunderts die Crème der italienischen Modeindustrie ihre neuesten Kreationen am Comer See präsentiert hat und zweitens, weil die Begegnung mit den edelsten Automobilen der letzten einhundert Jahre doch bitteschön entsprechend stilvoll zelebriert werden sollte. Zum Date mit einem Phantom I oder Alfa 8C gehört einfach die elegant-zeitlose Garderobe.
Die Kulisse
Ein See, ein Hotel und ein Park. Das Ensemble ist eingespielt, routiniert und weltweit hoch geschätzt. Wer Zeit hat, bleibt noch ein paar Tage. Wen der Beruf in die Heimat treibt, freut sich über Fotos und Videos. Fünfzig teilnehmende Automobile plus Gäste aus Hamburg, Molsheim oder Großbritannien.
Das Hotel und der Park: Villa D'Este, Cernobbio kurz vor Como. Die Anreise per Limousine eine Prüfung für den Chauffeur, die Ankunft am Hotel ein Genuss. Ein Besuch lohnt auch ohne Klassiker. Unser Autor Jonas Kleber hat sich dem Hotel und seinem wunderbaren Park gewidmet; seine Geschichte finden Sie hier:
Der See: Ein Magnet, seit vielen Dekaden. Die Berge in Sichtweite, irgendwo ist immer ein kleines Holzboot unterwegs, auf beiden Seiten laden kleine und feine Hotels zum Kurzurlaub. Irgendwann liebt man diese Ecke Italiens und versteht, weshalb Mailands Geldadel vor Jahrzenten hier unten die prächtigsten Villen baute.
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Das Drehbuch
Vor achtzig Jahren wurde hier der erste Vorhang geliftet. Die Haute Couture der Automobilindustrie fand hier ihr bestes Publikum. Aus einem kleinen Event entwickelte sich ein wichtiger Anlass, Designer wurden berühmt, Karossiers wurden gefeiert und aus exklusiven Entwürfen wurden automobile Skulpturen, ihre Schöpfer erlangten ihre noch heute geschätzte Reputation. Kurz, der Concorso D'Eleganza verkörpert nach wie vor die Seele der hohen Kunst des Automobil-Designs.
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Die Hauptdarsteller
Ehre wem Ehre gebührt. Der Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta (siehe oben), karossiert von Touring in Mailand siegte gleich mehrfach:
Best of Show (Publikumspreis)
Best of Show (Preis der Jury)
Trofeo BMW Group Italia (Publikumspreis)
Klasse B: Prewar Closed Cars
Bei den Studien setzte sich der Aston Martin One-77 (siehe unten) gegen starke Mitbewerber durch. Für Ulrich Bez und sein Team eine weitere Bestätigung seiner seit Jahren erfolgreichen Arbeit.
Der Widerstand
Der Zweck heiligte schon vor vielen Jahren die Mittel. Gegen den Wind kämpften Sportwagen und Limousinen, die Höchstgeschwindigkeit im Visier oder den niedrigen Benzinverbrauch als Ziel vor Augen. Im Pavillon der Villa Erba stellten sich acht epochale Belege des Kampfes gegen den Windstrom vor. Aus dem Privatmuseum "Prototyp" reisten der "Berlin-Rom-Wagen" (siehe unten), der Kamm K3 und weitere Exponate der Sonderausstellung aus Hamburg an.
Hier finden Sie weitere Infos zum Museum Prototyp:
Drei besondere BMW
Die BMW Group und der Concorso D'Eleganza Villa D'Este sind nun seit zehn Jahren ein erfolgreiches Team. Mit aller gebotenen Zurückhaltung und aller verdienten Präsenz werden immer wieder beachtliche Ikonen aus München dem Publikum vorgestellt. In diesem Jahr präsentierte die BMW Group Classic ihre Roadster-Galerie. Vom 315 bis zum aktuellen Z4. Ein BMW 328 Roadster (links unten) in Privatbesitz erntete viel Anerkennung ob seines exzellenten Zustandes. Der vom Karosseriebauer Wendler gestaltete BMW wurde aufwändigst restauriert und belegt, dass ein 328 ein sehr elegantes Automobil sein kann.
Der Stoff, aus dem ein Auto ist: Ghina Light (siehe unten), die ganz andere Karosserie. Sonst nur im BMW Museum zu sehen, diesmal als Ehrengast am See. Gänzlich mit Stoff bespannt und im Inneren mit modernster Technik bestückt.
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Spicup, die Freiheit einer Studie. Auf Basis eines BMW 2800 entstand ein Spider-Coupé. Ein Bertone mit Niere und Propeller auf der Nase. Das Interieur als Ausdruck einer eindeutigen Haltung. Das Konzept wurde 1969 beim Genfer Autosalon erstmals vorgestellt, der heutige Besitzer Roland d'Ieteren (Niederlande) ließ den Spicup aufwändig restaurieren.
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Happy Birtday
Zwei runde Ehrentage wurden gefeiert. Morgan und Bugatti zelebrierten höchst unterschiedlich ihren 100. Geburtstag. Die Briten zeigten ihre Ahnengalerie, von Threewheeler bis zum aktuellen Aero Supersports.
Die Bugatti-Feier geriet leider zur Nullnummer. Die Volkswagen-Tochter bemühte sich um eine exklusive Stimmung. Die Besucher sahen das anders. Vier Veyron, unterschiedlich lackiert und von jeweils einem T35 flankiert, sollten einhundert Jahre Bugatti symbolisieren. Der Kommentar eines Besuchers: "Entwickeln die jetzt Spitzenaustos oder lackieren sie die nur?"
High Society
Nein, George Cloony, Ralph Lauren oder andere Berühmtheiten wurden nicht gesichtet. Beim Concorso D'Eleganza stehen Automobile im Mittelpunkt. Die Jury schreitet von Wagen zu Wagen, die Besitzer der Preziosen schauen mehr oder weniger ruhig zu und die restlichen Gäste füllen ihre Chipkarten, treffen Freunde oder geniessen die Show. Selbst wenn es junge Hunde regnet.
Falls Sie sich im nächsten Jahr ein eigenes Bild machen wollen, hier einige gute Gründe für die Fahrt zum Lago di Como:
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Galerie
Für alle, die noch mehr sehen wollen, hier unsere Bldgalerie:
Text: Ralf Bernert
Fotos: BMW Group, Ralf Bernert
Der nächste Concorso D'Eleganza findet vom 23. bis 25. April 2010 statt.
www.concorsodeleganzavilladeste.com
