Einmal im Sommer wird es anglophil-helvetisch in St. Moritz. Nämlich genau dann, wenn eine ganze Armada britischer Klassiker die traumhaft schöne Berglandschaft rund um St. Moritz mit ihrer Anwesenheit erfreut.
Exclusive-Life Reporter Michael Kratz hat sich unter die edlen Briten gemischt.
St. Moritz im Juli 2009
Irgendwie sind die Eigenossen beneidenswerte Zeitgenossen. Dauerregen, egal. Pralle Hitze auf der Höhe, was soll's. Finanzkrise, who cares. Wenn Vic Jacob (unten links) zum BCCM lädt, fliegen die Sorgen kurzerhand in die Ablage, der Klassiker wird zum Wochenende ins Engadin ausgeführt und die Luft hier oben ist eh´ ein Traum. Was kann fern des tristen Alltages der Seele so richtig gut tun? Eben. Ein Wochenende mit Freunden und Gleichgesinnten. Und weil Vic heuer ein besonderes Schmankerl nach St. Moritz gelockt hat, war die Ausfahrt noch einen Tick besser. The Healey Family - Don Healey, Sohn von Donald Healey, Gruender der Donald Healey Motor Company Ltd., beehrte 87-jaehrig das diesjaehrige BCCM und war bei den Healey-Enthusiasten sofort der Mittelpunkt.
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Who meets?
Vornehmlich die Schweizer Sektionen des Aston Martin Owners Club, des Austin Healey Clubs und des Jaguar Driver Clubs, und last but not least des Rolls Royce Enthusiast Clubs. Damit's nicht zu schweizerisch bleibt, mischen sich auch noch britische, deutsche und vereinzelt auch italienische Teilnehmer unter das bunte Teilnehmerfeld - auch Österreicher wurden gesichtet.
Das British Classic Car Meeting ist aber nicht nur auf historische Fahrzeuge beschränkt, auch aktuelle Modelle sind in eigenen Klassen mit dabei.
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What is it about ?
Na, in erster Linie trifft man sich um gemeinsam ein bisserl Spass mit den eigenen Automobilen zu haben und ein schönes Wochenende im Engadin zu verbringen. Dafür, dass es dabei nicht fad wird, hilft das gemeinsame Interesse am britischen Automobil und dem Rahmenprogramm, das mit einem Apéro und legerem Opening Dinner im Flughafen Samedan beginnt, quasi als warming up für die samstägliche Rallye, die von Benno TH. Müller, schweizer Urgestein des RREC, huldvoll und mit dem Charme eines echten Enthusiasten per Landessignet eröffnet wird. Allzu hurtig wird die Ausfahrt nie, vielleicht für den DB9-Piloten ein wenig zu geruhsam, aber die Bergwelt will bewundert und nicht im Sturm erobert werden.
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The way it is
Von St.Moritz führen beide unter Einbeziehung des Ofen- und des Reschenpasses zu einem kleinen Abstecher ins südtirolische Vinschgau, und wieder zurück nach St.Moritz- ca. 210 km insgesamt. Ohne Servo, ABS, ESP und sonstiger neuzeitlicher-technischer Assistenz können die Teilnehmer mit den älteren Fahrzeugen schon mal Schwitzflecke unterm Tweed entstehen lassen. Air condition gibt's da eher durch die Seitenscheiben oder über das Verdeck.
Aber die Tour im Healey mit eingebauter Mucki-Übung, trainiert nicht nur den Bizeps sondern auch die Sinne. Mehr Natur wird der Liebhaber der Flora und Fauna des Engadin wohl kaum in so kurzer Zeit kommen. Damit der Unterscheid zwischen Ausfahrt und Rallye nicht zu kurz kommt, werden fleißig Punkte und Zeiten gesammelt. Am Abend wird abgerechnet und die Pokale verteilt; immerhin eine Chopard-Uhr wird das Handgelenk eines stolzen Menschen zieren. Dafür werden auch Beifahrer gerne mal mit dem Roadbook, einer Stoppuhr und einem gehörigen Maß an Verantwortung belegt. Wenn's nicht lief, war's der Sozius.
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Die Baujahre der Fahrzeuge reichen von 1924 bis 2009. In der sogenannten Open Class, es gibt insgesamt 13 Wertungsklassen, finden sich auch solche Namen wie Allard, Alvis, Daimler, Lagonda und Riley und Railton. Das Teilehmerfeld wurde vor drei Jahren ein wenig erweitert, den Zuschauern und auch den Freunden ein wenig exotischer Briten hat's gefallen. Seither geht's ein wenig bunter zu beim BCCM.
For the fans
Am Sonntag beim Concours d’Elégance treten sich die Fans dann fast auf die Füße, Kameras klicken und Dudelsäcke spielen auf der Via Serlas auf. Musik in den Ohren der Fans sind auch die Auspuffintonierungen der verschiedenen
Oldies. Highlight ist unter anderem einer der seltenen Aston Martin DB5 Shooting Brakes (siehe weiter oben). 13 wurden gebaut, hier garniert mit zeitgenössischen Wintersportaccessoires wie Skiern und Gepäck. Am späten Nachmittag werden dann die Packerln für die Heimreise geschnürt, mit dem Vorsatz- we'll meet again next year (09. Juli bis 11. Juli 2010).
Wichtige Links und weitere Informationen zum British Classic Car Meeting finden Sie hier:
Rolls-Royce / Bentley Club Schweiz: www.rrec.ch
Jaguar Drivers' Club Schweiz: www.jdcs.ch
Aston Martin Owners' Club Schweiz: www.amoc.ch
Austin Healey Club Schweiz: www.austin-healey-club.ch
St. Moritz im Internet: www.stmoritz.ch
Grand Hotel Suvretta-House: www.suvrettahouse.ch
St. Moritz Badrutts Palace: www.badruttspalace.com
St. Moritz Hotel Schweizerhof St. Moritz: www.schweizerhofstmoritz.ch
Text: Michael Kratz
Fotos: www.swiss-image.ch
