Cayman S 2009

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Sportwagen

Fahrbericht Porsche Cayman S: Der grüne Wahnsinn

Ein Cayman in Signalgrün, mit zusätzlichem Heckflügel und Schriftzug an den Türen. Fünf Tage fuhren wir mit dem auffälligen Reptil durch's Land und erlebten manche Kuriosität. Ein Pilot, der zum Shooting bat, ein Fussballspiel, das ein unerwartetes Ende fand und einen Weinbauer, der seinen Augen nicht traute.

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Hamburg/Winningen/Koblenz, 29.04.2009

Nein, keine Angst, die Cessna haben wir nicht zum Rennen gebeten. Sie hätte auch keine Chance gehabt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 200 km/h wäre unser giftiger Porsche der Cessna 172 locker um die Tragflächen gefahren. Der kleine Flieger stand einsam und tapfer gleich neben der Zapfsäule auf dem Sportflugplatz in Winningen bei Koblenz. Es regnete ohne Pause und an Weiterflug war nicht zu denken. Kein Problem, wir leisteten dem Viersitzer gerne Gesellschaft.

Ob wir mal eben den Porsche auf der Landebahn fotografieren dürfen? Man kann ja mal ganz naiv fragen. Nein, das gehe nun wirklich nicht. Auch wenn das Radar zur Zeit keinen Flugverkehr anzeige, die Bahn sei für uns und jedes andere Nicht-Flugzeug tabu. Der nette Herr im Tower kannte kein Pardon. Der Sicherheit wegen. Zwei Stockwerke tiefer saß der Pilot der Cessna und hatte kein Problem mit unserem Anliegen. "Na klar, nur zu. Sieht ja spektakulär aus Ihr Auto. Ist das ein Spezial-Porsche für die Rennstrecke?

Nein, ein Cayman S mit Aero-Kit und Signal-Grün-Lackierung. Am Heck thront der kleine Flügel, vorn verraten zwei kleine Aufsätze am Frontspoiler, was mit Aero-Kit gemeint ist. Mehr Abtrieb, mehr Stabilität und auch weniger Böschungswinkel. In der Praxis heisst das, die beeindruckenden Rundungen des Hecks treten durch den Flügel in den Hintergrund, die sportlichen Fertigkeiten des Cayman S werden stärker betont.

Bei voller Fahrt macht sich die Sonderausstattung bemerkbar. Der Porsche liegt nun doch ein wenig ruhiger auf der Strasse, was vor allem bei schlechter Fahrbahn ein echter Vorteil ist. Die von uns schon während einer ersten Ausfahrt gelobten Fahreigenschaften blieben auch beim aktuellen Modell unangetastet. Der Cayman S besticht durch seine direkte Kommunikation mit dem Fahrer, sein exzellentes Handling und die sehr gute Gewichts-Verteilung. Beeindruckend gut gelungen ist den Entwicklern der sehr niedrige Benzinverbrauch. Dank des 7. Ganges und der Direkteinspritzung werden im Schnitt deutlich weniger als zehn Liter pro einhundert Kilometer verbraucht. Das freut den Geldbeutel und erhöht die Reichweite beträchtlich.

Hier der Link zu unserem Bericht:

Porsche Cayman S 2006

Leider konnten wir den Testwagen nur sehr kurz auf trockener Fahrbahn bewegen. Deutschlands geographische Mitte wurde während unserer Ausfahrt nahezu komplett unter Wasser gesetzt, was uns aber nicht hinderte, das eigentliche Highlight des neuen Cayman S unter die Lupe zu nehmen. Gemeint ist das Porsche Doppelkupplungs-Getriebe, kurz "PDK" genannt. Die Vorteile dieser Technik bemerkt man vor allem bei zügiger Beschleunigung. Die Gänge werden blitzschnell, sauber und ohne Unterbrechung aktiviert; die dazu gehörende Geräuschkulisse ist beeindruckend.

Sieben Stepke, keine zehn Jahre alt und den Fußball vor sich her treibend, trauen ihren Augen nicht. Dort, wo vor 50 Jahren die legendäre Mannschaft der TUS Koblenz noch in der Oberliga spielte, parkt der "grüne Wahnsinn". Der Ball rollt einsam aus dem Spielfeld, die Jungs stecken die Hände in die Hosentasche und tun das, was Jungs seit Generationen tun. Sie stecken ihre Köpfe durch das offene Seitenfenster und staunen. "Fahren Sie mit dem Rennen?" "Nein, ich probiere ihn nur aus."

Oben rechts sehen Sie einen Cayman S in einem Weinberg. Mitten drin. Der dazu gehörige Weinbauer wollte erst nichts von einer kleinen Ausfahrt im Porsche wissen. "Dazu braucht man einen speziellen Trecker, mit extra schmaler Spur. Aber wenn Sie unbedingt wollen, nur zu. Ich werd´Sie aber später nicht aus dem Morast ziehen." Wir haben den kleinen Ausflug zwischen die Reben trotzdem gewagt und mitten im Berg ein kleines Stück Asphalt entdeckt. Der Cayman S rollte locker und in aller Ruhe durch die Stöcke. Was uns zeigt, dass ein Sportwagen aus Zuffenhausen auch dem Weinkenner ein zuverlässiger Partner sein kann.

Die technischen Daten (laut Hersteller):

Motor: 6-Zylinder-Aluminium-Boxermotor

Getriebe: 7-Gang PDK

Hubraum: 3.436 ccm

Leistung: 235 kW/320 PS

Leistungsgewicht: 5,85 kg/kw

0-100 km/h: 5,1 s

Highspeed: 275 km/h

Drehmoment: 370 Nm

Leergewicht: 1.375 Kg

Zul. Gesamtgewicht: 1.675 Kg

Länge: 4.347 mm